汽车生产的复杂性在增加。
新的市场需求、顾客期望和法规影响
要求制造环节的不断创新。
这意味着固定流水线生产方式需要改良,
制造变得更复杂。
奥迪正在迎接这一挑战,其核心原则便是模块化组装。
在时间和空间上,通过小型、独立的工作站,
完成高度复杂的制造过程。
工作站之间,无人驾驶的运输系统承担车身以及生产所需零部件的传送。
系统由中央计算机精确控制。
这种方式预计比现在的方式提高了20%左右效率,
整个体系的测试项目正在运行中。
奥迪的“技术开发生产辅助系统”部门负责无人驾驶运输系统。
整个系统的自动化运行由计算机控制。
使用特别的定位和导航技术。
奥迪生产实验室缩写为P-Lab,开发并支持创新项目的生产过程,目前有五名雇员。
实现像金属3D打印,无人驾驶运输系统和使用增强现实等技术。
目前运行的有两大数据项目,其中一个是早期识别错误的螺丝和螺栓位置。
奥迪的工具制造部门使用铝和塑料等材质,减少了工具重量,
从材料到能源消耗都有较大幅度节省,
可以分别减少20%和约10%,
并且提高了零件加工的精确性。
虚拟装配过程也是新的手段,基于精确的光学测量,
在电脑上模拟制造,这样可以节省大量的时间和精力。
物流工作是确保生产所需材料的及时性,
奥迪正在应用新的自动化运输系统。
在物流中心,奥迪已经进行相关项目的运行测试。
大数据应用在物流领域有很大潜力。
内卡苏姆有跨学科的项目团队开始运营相关物流。
从供应商到公路运输,进行深入分析。
100多年来,汽车工业都在使用流水线生产。
奥迪正在开发一种全新方式:模块化组装。
使用这种新方法,可以更好、更灵活、更有效地
应对复杂的生产制造局面。
模块化组装是将生产装配线分解成各个工作阶段。
新组装站有一个到两名工人,与现在的方式不同,
他们可以稳定连续地工作,不需要他们去适应流水线速度,
他们可以只在一个地点工作。
与流水线相比,模块式组装的好处是具有高度灵活的时间和空间。
未来工厂,生产方式的创新无处不在。